Forum Wingfoil - Pimpyourride.fr

[Perleandaman]

Est ce que quelqu'un pourrait me conseiller entre un performer 1900 et un 1650 pour mon gabarit de 83 kgs tout équipé pour un vent instable de 6 à 15 noeuds.
Si le vent est établi à plus de 10-12 je mettrai un performer 1250.
Si quelqu'un à essayé et peut m'éclairer.
Merci

[mouf3683]

Performer 1650, déjà très porteur pour ton gabarit.
Tu ne gagneras rien de plus avec la 1900, sauf de la traînée
Excellent choix en complément de la P1250

[Swissair]

J'ai une question aux habitués des foils afs.
Est ce qu'il y a un setup qui fonctionne bien pour un débutant en dockstart. Environs 80kg...

[françois56]

salut à tous. est ce que la plage basse de la performer 1450 est equivalente à la flyer 1300? merci

[mouf3683]

Oui, c’est sensiblement la même plage basse

[Bras d or]

Une question ?
J ai actuellement une aile performer 1650 avec le stabilisateur performer 230
Je voudrais gagner au take off dans les vents inférieurs à 10 noeuds ( je fais 84 kilos)
Vais je gagner au take off en prenant le stabilisateur performer 260?

[mouf3683]

Non, sauf si tu cales
Le stab PW 260 est très fin et glisse bien, un régal dans le light. Beaucoup plus de glisse qu’avec le Performer surf 260, plus épais.

[Bras d or]

Antonin d Afs m a conseillé déjà avant de faire des frais, de mettre une cale sur mon stabilisateur performer 230

[Thomas]

Petit retour sur le stab Performer surf 190 fraichement sorti du moule.



Moi : 90kg, 1.90m, 2.5ans de wing
Matos lors des essais : Board AFS Fire 80 5'2, WILF 4 et 5m

Shape :
Le stab a une forme plus typée vague, un peu d'épaisseur, autant voir moins (à mesurer) que le 160S. Bien moins qu'un tracer il me semble mais plus qu'un Performer Wing 230 ou 260 surtout sur le board d'attaque.

Après quelques sessions :
Je vais résumer mes différents posts publiés sur Wingfoil.fr.
En gros le P190S procure un excellent appui et controle, une très bonne glisse et maniabilié, une bonne vitesse et cap.
Il me permet de carver fort, freeflyer, tracer ... bref super polyvalent.

Comparo vs autres stab
Par rapport au P230W (RS) : le 230 va plus vite, le 190 a plus de contrôle, le glide est proche.
Par rapport au P260W (RS) : le 260 a plus de stabilité, peut-être un peu plus de vitesse, le 190 est beaucoup plus maniable.
Par rapport au P160S : le 160 est plus maniable et rapide, radical, le 190 plus facile/stable mais bien maniable aussi.

Pour mon gabarit & niveau, finalement le 190 me convient très bien avec la FW 1250 et la 950 même si cette dernière est conseillée avec le P160S. Le P160S apporte de la radicalité, je suis finalement plus a l'aise et donc j'engage plus avec le 190.

Concernant mes sensations : j'ai trouvé qu'il rendait un peu la planche nose down. Ma préférence est plutôt une planche légèrement nose up ou neutre. J'ai donc mis une petite cale (demi épaisseur de carte de credit, blister) sous la vis avant du stab pour avoir un réglage qui me convient à 100%. Ce n'est pas indispensable, ça marche très bien sans cale.

Conclusion : C'est vraiment le stab que j'attendais pour jouer dans les vagues ou juste freerider, et je pense que je n'étais pas le seul ! Si vous voulez un max de radicalité et/ou que vous êtes un gabarit léger , prenez le 160S (36 de large).

[Nico83]

Merci pour ton retour d'expérience, tu étais avec un fuselage court ? Si tu devais choisir entre fuselage long ou court pour couvrir un max de sessions freeride, race , surf et downwind ?

[Nico83]

Test du fuselage court, après des mois passés sur le long.
Un petit temps d’adaptation pour bien poser ses appuis, dans le clapot du jour.
J’ai reculé la platine très vite, après deux bords.
C’est plus instable en longitudinal, il faut être bien plus précis dans ses déplacement, changements de pieds.
Avec la P950 et le petit stab 160, c’est ultra vif et les manœuvres se déclenchent plus radicalement.
Le freesurf devient une formalité, on garde le vol plus longtemps.
Un peu moins d’appui au décollage, mais c’est pas grave si le vent est là. Effectivement on gardera plus de Power avec le long dans les minis, mais du coup moins de nervosité, vivacité.

Salut si tu devais choisir un seul fuselage ? Ça serait long ou court ?

[mouf3683]

Le long, c’est celui que j’utilise le plus

[Nico83]

Ok merci je pense que le long avec une 950 ou 750 et surf 160 ça doit déjà bien être joueur.. d ailleurs as tu pu essayer la 750 ?

[mouf3683]

Oui c’est un petit bijou de glisse et de vitesse
Utilisation à partir de 16/18 nds
Je lui préfère la 950 dans les vagues molles, la 750 porte peu dans les surfs, exige de les vitesse mais avec elle tu gardes un super contrôle dans les maxis

[Nico83]

Pour compléter une 1250, tu partirais plus sur une 950 ou une 750 ? Pour un programme freeride, downwind, surf dans vagues (1 a 3 m) pour couvrir de 12 a 30 noeuds..(gabarit 83kg)

[mouf3683]

Vu comme ça, à première vue, la 950

[Nico83]

Merci mouf !! J'ai vu que tu avais testé la flyer 800... Tu pourrais la comparer rapidement par rapport à la 950, point de vue sensation et programme ? Laquelle pour un programme surf freefly downwind dans vent supérieur à 20 noeuds ? Merci

[olivier44]

Un nouveau fuselage Performer très prochainement.

[mouf3683]

Pour un programme surf/ freefly, incontestablement la Performer sera devant.
La F850 décollage on/off, mais plus de résistance au surf et moins libre en freefly.
Bonne vitesse mais bridée, idéale pour les riders ne souhaitant pas se faire peur.
La P950 glisse bien mieux, est plus vive et plus réactive aux appuis, sans pour autant être déséquilibrée.
Perso c’est devenu mon aile à tout faire, y compris en Wild 6,2 dans les minis.

[Nico83]

Merci pour ton retour mouf, ça me conforte dans mon choix !