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cyberfastfred a écrit :Comment la VX peut avoir la même surface que la V2?Si tu regardes les image, la forme des ailes est bien différente. Les oreilles sont plus fine sur la VX, donc il faut allonger un peu pour compenser.
Fox2a a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 11:15 am Alors je ne sais pas ce que vaut ce nouveau spi de leurs VX (solidité ? tendance déformation ?), ni leurs poids ( non spécifié ...... VS les plus légères du marché ?) mais on peut noter une évolution réelle sur les profils, l'évacuation en bout de latte + nouvelle valve.Le prix semble contenu mais il n'y a plus de leash d'aile : c'est une option (comme si on pouvait s'en passer
Poignées identiques à leur V2 rigide.
Niveau prix, ça mérite de dénoter par rapport à la tendance globale, ça reste contenu, beau placement.
(lié au spi utilisé ?)
Intéressant en tout cas.
Julo56 a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 1:57 pm Bon, je ne sais pas si j'avais mal lu ou si la marque a complété la présentation sur le suite mais les matériaux de la VX sont bien spécifiés et c'est confirmé, c'est du Dacron et du Ripstop bien classiques...non sur la VX c'est du "Aero tech canopy" donc rien de classique ! Par contre sur la V3 , oui , ça reste du "classique"
Rien de précisé pour la V3 mais je pense que c'est pareil...![]()
thor83 a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 3:22 pmle leash n'est déja plus là depuis la v2 ultra ! et 2 one-pomp pour dégonfler plus rapidement !Fox2a a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 11:15 am Alors je ne sais pas ce que vaut ce nouveau spi de leurs VX (solidité ? tendance déformation ?), ni leurs poids ( non spécifié ...... VS les plus légères du marché ?) mais on peut noter une évolution réelle sur les profils, l'évacuation en bout de latte + nouvelle valve.Le prix semble contenu mais il n'y a plus de leash d'aile : c'est une option (comme si on pouvait s'en passer
Poignées identiques à leur V2 rigide.
Niveau prix, ça mérite de dénoter par rapport à la tendance globale, ça reste contenu, beau placement.
(lié au spi utilisé ?)
Intéressant en tout cas.). Les tissus sont classiques. Par contre je ne comprends pas pourquoi deux one-pomp : plus lourd et plus de problème.
Julo56 a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 1:57 pm Bon, je ne sais pas si j'avais mal lu ou si la marque a complété la présentation sur le suite mais les matériaux de la VX sont bien spécifiés et c'est confirmé, c'est du Dacron et du Ripstop bien classiques...Pas gloup , d'où le prix relativement contenu.
Rien de précisé pour la V3 mais je pense que c'est pareil...![]()
BAPTISTEd a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 5:20 pm1 seul one pump, s'il y en a 2, c'est plus du one pump !thor83 a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 3:22 pmle leash n'est déja plus là depuis la v2 ultra ! et 2 one-pomp pour dégonfler plus rapidement !Fox2a a écrit : ↑lun. janv. 08, 2024 11:15 am Alors je ne sais pas ce que vaut ce nouveau spi de leurs VX (solidité ? tendance déformation ?), ni leurs poids ( non spécifié ...... VS les plus légères du marché ?) mais on peut noter une évolution réelle sur les profils, l'évacuation en bout de latte + nouvelle valve.Le prix semble contenu mais il n'y a plus de leash d'aile : c'est une option (comme si on pouvait s'en passer
Poignées identiques à leur V2 rigide.
Niveau prix, ça mérite de dénoter par rapport à la tendance globale, ça reste contenu, beau placement.
(lié au spi utilisé ?)
Intéressant en tout cas.). Les tissus sont classiques. Par contre je ne comprends pas pourquoi deux one-pomp : plus lourd et plus de problème.
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