Forum Wingfoil - Pimpyourride.fr

[Ralaoups]

A priori, le nouveau Foil Pryde arrive . Ca faisait un petit moment qu'il était dans les tuyaux mais repoussé.
https://www.neilpryde.com/products/glide-swift-carbon

[Fox2a]

Et bien, ils sont pas pressés chez Pryde...

[CiscoBelgium]

en tout cas c'est compatible avec mon premier foil acheté en 2019 pour la planche. à voile. Du coup c'est à tenter vu que je l'ai toujours en réserve pour une vielle planche de windsurf freestyle

[Jurf]

I tried it for a week and it is actually a very nice foil.
I,m not sponsored or something alike but love to try gear and wrote a review about it here (in dutch but google translate or DeepL works quite well ):

[Hadou]

Hello

Voici ma review du Swift Carbon en 800 et 1000

[Maxiboun]

Bein pas tant que ça... je viens de recevoir mon aile 1000 et mon stab 210 swift...
Le stab ne va pas sur le fuselage alu qui a un profil droit pour correspondre à l'avant du stab, or le stab n'a pas le même profil (légèrement concave). Du coup les vis ne matchent pas du tout sur mon fuselage glide surf (le vert)... année 2020-2021 (acheté janvier 2021).
Pour l'aile c'est moins flagrant, mais il faudrait que je force pour visser (j'attends d'abord le retour du shop)... léger décalage de profil aussi à l'avant, et les vis ne rentrent pas pile poil (-d'1 mm de décalage, mais pas centré du coup).
J'attends l'avis du shop et je vous redis.

en tout cas c'est compatible avec mon premier foil acheté en 2019 pour la planche. à voile. Du coup c'est à tenter vu que je l'ai toujours en réserve pour une vielle planche de windsurf freestyle

[Maxiboun]

Fin mot de l'histoire :
- aile glide swift + stab glide swift ne sont pas compatibles avec les anciens fuselages (2020-2021). Pas le même profil de stabilisateur...
- ce n'est pas non plus les même longueurs de vis. Les anciennes vis sont trop courtes pour le stab... et trop longues pour l'aile avant avec le nouveau fuselage.

[F. Frederic]

Salut à tous,
tous les éléments Glide sont compatibles , même le swift.

J'utilise depuis un peu plus d'un an un Glide vert turquoise premier modèle que je compose en fonction des tests et envies.
Mat 70, mat 82,fuselage surf,fuselage wind, frontwing bleu medium slim, HL,swift 8 et 10 etc...
Il faut juste modifier légèrement l'avant du stabilisateur Swift 210 en réalisant une petite échancrure à la lime pour accueillir l’arête du fuselage.

[F. Frederic]

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[F. Frederic]

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[F. Frederic]

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[F. Frederic]

C'est un foil bien construit, rigide et un peu lourd.

Le mat mesure 15.8 mm d'épaisseur, corde 148 mm, profil Naca 0011.
Il sifflait à partir de 17 nœuds environ, j'ai limé le bord de fuite de manière asymétrique, il ne siffle quasiment plus.

Je l'utilise presque exclusivement avec la Swift 800 et le stab 210 que j'ai un petit peu calé pour augmenter son incidence.
La Swift 8 décolle super tôt avec mes 62 kg , glisse bien , tourne serré et porte à vitesse super lente.

J'ai commandé la 600 pour étendre la plage d'utilisation et tester des vitesses supérieures, mais peut être que le mat va devenir l’élément freinant...

[F. Frederic]

Récemment j'ai fait évoluer mon foil avec un mat carbone acheté d'occasion .
Ce n'est pas le mat 85 cm du swift carbone, qui nécessite le fuselage dédié.
Celui ci est sorti en 2021 et est compatible avec le fuselage glide alu.
Très belle qualité mais un poil court ( taille réel 77 cm)

[F. Frederic]

Il pèse 1.9 kg pour 77 cm , contre 2.7 kg en alu pour 82 cm.
Il semble aussi rigide que l'alu sauf peut être un peu moins en torsion.
Epaisseur 15.5 mm quasi constant, corde 131 mm

[F. Frederic]

Niveau sensation je n'ai pas vraiment ressenti de différences, sauf le son/vibration qui sont légèrement différents.
21 nœuds en pointe atteints relativement facilement mais je n'ai pas encore réussi à les dépasser.
1 ou 2 décrochages dues à la longueur de mat un peu courte.

Réglages idéals me concernant:
V longitudinal de 4.7 ° ,+1.9 ° front wing, -2.8 ° stab ( avec fuselage 70cm)
Cale de rake 1.5°

[Maxiboun]

Super si c'est compatible... et désolé pour les infos précédentes que j'avais envoyé, mais j'avais eu un testeur Neilpryde sur le sujet qui m'avait confirmé l'incompatibilité. Je n'avais pas osé faire la modification sur le stab tout neuf, mais en effet, ça doit passer avec un poncage des arrêtes. Pour le coup, Neilpryde et le surfshop d'achat du foil m'avaient obtenu le bon fuselage à -50% quand je leur avais dit que ce n'était pas compatible. Le deal me convenait.
J'ai aussi l'ensemble des mats et fuselages que je garde de mon premier foil (mat 80, 70, fuselage surf et wind (que j'utilise notamment en dockstart), et les ailes medium-slim (premiere version), la 1490 (v.2 ou 3 couleur noir et rouge), la 2030 (pour le dockstart), et la glide swift 10 (1000cm²). Au final ça me permet d'avoir mon foil et un autre foil pour les minots qui s'y mettent.
Je vais me procurer la 8 pour gagner en vitesse. La swift 10 est top, elle décolle super vite , mais pour moi elle plafonne aux alentours de 16 noeuds. J'espère donc gagner en vitesse et en glide dans le surf avec la 8.
Content de savoir que le mat carbone est compatible (pour l'instant, je reste sur le mat alu de 80).