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Bonjour,

J'avais lu qu'une méthode simple pour regler la position du foil etait de le placer de manière que la planche soit horizontale quand on soulève l'ensemble retourné par l'aile avant.

Mais, cf photo, même avec le foil tout à l'avant, ma planche pique du nez, cette méthode indiquerait donc que le foil devrait être avancé encore plus, ce qui m'est impossible.

Est-ce une bonne méthode de votre point de vue ?

Je pensais que l'ajustement des pieds par rapport at centre de poussée du foil était plus important que la position du foil elle même, pour équilibrer le vol (je navigue strapless pour info)

Merci de vos retous

Cdt

olivier

c'est une méthode pour dégrossir , mais ça ne remplacera jamais un feeling à l'eau ! je te conseille d'allez voir dans ce sujet viewtopic.php?p=16518&hilit=calle+de+rake#p16518 dans ton cas tu va surement devoir passer par l'option calle de platine 1degrée avant pour commencer ( certains montent jusqu'a 4-5degrée en fonction de la marque de foil c'était le cas sur mon viel armstrong ).

Il y'a pas mal de sujets également qui traitent du calage de foil , pour moi je te cache pas que c'est un défaut qui deviens de plus en plus rédhibitoire, certains constructeurs commence à le comprendre en revenant vers des foil acceptant la carène neutre alors qu'il utilisait une carène à angle sur le tail.

Si on cherche l'ultra comptabilité sur le marché il faut se tourner vers des foil qui fonctionnent avec des carènes neutres , et sélectionner une planche avec beaucoup d'insert de straps et également un rail de boitier long , c'est un peu le profil du candidat parfait en terme de planche, la longueur du fuselage avant ( du mat au a la front) peut aussi créer des surprises .

Pour l'instant le choix le plus safe et de trouver une marque qui fait des planches et des foils et de prendre la planche constructeur.

Aïe la planche c est un custom fait maison
J ai un cale de1.5 degrés, je vais la mettre pour essayer
Merci pour ton aide

c’est frustrant surtout qu’elle à l’air bien !

Idéalement, là ou tu te tiens à l’arrêt est le même endroit où la planche prend bien sa vitesse et aussi son vol. Tu peux ajuster avec tes appuies mais idéalement pas bouger tes pieds.
Tu peux faire deux troues dans l’avant de ta platine afin d’avancer ton mat et aussi mettre une cale sous ton stab pour tenter d’avoir une position correct.

Une cale sous le mat donne rien en vol, seulement au take-off…lève ou abaisse le nez.

L'assiette en vol dépend du centrage des masses (bonhomme compris) et du calage d'origine de l'aile (calage du mat et/ou stab) , la planche seule pas vraiment et faire des tests sera bien plus éclairant.

Selon moi le réglage d un foil par rapport au centre de gravité de la planche est une hérésie.
Il faut régler le foil par rapport à la position des pieds, surtout du pied avant.

En plus il suffit de regarder la position des foils sur les planches de kite qui sont complètement derrière donc pas du tout près du centre de gravité.