WING - NEILPRYDE FIREFLY
Posté : mar. oct. 27, 2026 10:08 am
Salut à tous,
Je viens de faire mes deux premières sessions avec la Firefly 4 m 2026 (version standard Dacron) et je voulais vous faire un petit retour.
Je préfère prévenir tout de suite : je ne suis pas un testeur, et je fais un gap énorme. Je viens d'une Takoon V2 de 2022 à doubles poignées souples, donc forcément, tout me paraît génial. Prenez ce retour pour ce qu'il est : celui d'un rider intermédiaire qui découvre une aile moderne.
Le contexte
• Moi : 85 kg, intermédiaire, jibes pas encore posés.
• Matos : Sroka Elite LW 90 L, F-One Seven Seas 1200 + stab DW210.
• Spot : Saint-Colomban (Carnac), les 24 et 25 octobre.
• Vent : 18-22 nds d'OSO avec des rafales à 30, dimanche 18-20 nds de NO avec des rafales à 25.
Ce qui m'a marqué :
L'aile paraît légère en main, elle ne « tracte » pas comme ma Takoon. Et pourtant la planche accélère. J'avais l'impression que ça ne tirait pas, mais j'avançais : décollages très faciles.
Dans les rafales, aucun souci pour la tenir. Je me suis même dit qu'avec un foil plus petit, ça pourrait monter encore et je m'amuserais longtemps.
Je pense que le boom explique pour beaucoup les sensations. Honnêtement, je n'avais jamais vraiment vu l'intérêt des poignées rigides. Mais le boom, avec la possibilité de mettre les mains où on veut, c'est vraiment canon :
• on gère la puissance juste en déplaçant les mains ;
• on monte plus facilement sur la planche ;
• en fin de jibe, je reprends le boom n'importe où, je me penche beaucoup moins et je me déséquilibre moins ;
• et surtout, j'ai fait mes premiers instants de free fly : en ramenant la main arrière vers l'avant, l'aile se neutralise, et je l'ai même tenue quelques secondes par la poignée. Ça me paraissait impossible avant.
En chiffres (ça va vous paraître ridicule comme système vu mon faible niveau, mais je trouve que c’est assez parlant) : 1 h 30 sur l'eau sans voir le temps passer, et je passe presque la moitié de la session en vol, contre un gros tiers au mieux avec la Takoon. Dimanche, 33 bords et nettement moins d'arrêts complets. C’est moins fatiguant dans les bras.
Les petits bémols
• Les fenêtres : je les trouve totalement inutiles.
La suite : je reçois la Firefly Pro 5,5 dans une dizaine de jours pour le light, je vous ferai un retour.
Merci à ceux qui m'ont conseillé cette aile, vous aviez vu juste !
Nico
Sroka Elite LW 6'2 90 L / F-One SS1400, SS1200, Phantom 940S / NeilPryde Firefly 4 m et Firefly Pro 5,5 m
Je viens de faire mes deux premières sessions avec la Firefly 4 m 2026 (version standard Dacron) et je voulais vous faire un petit retour.
Je préfère prévenir tout de suite : je ne suis pas un testeur, et je fais un gap énorme. Je viens d'une Takoon V2 de 2022 à doubles poignées souples, donc forcément, tout me paraît génial. Prenez ce retour pour ce qu'il est : celui d'un rider intermédiaire qui découvre une aile moderne.
Le contexte
• Moi : 85 kg, intermédiaire, jibes pas encore posés.
• Matos : Sroka Elite LW 90 L, F-One Seven Seas 1200 + stab DW210.
• Spot : Saint-Colomban (Carnac), les 24 et 25 octobre.
• Vent : 18-22 nds d'OSO avec des rafales à 30, dimanche 18-20 nds de NO avec des rafales à 25.
Ce qui m'a marqué :
L'aile paraît légère en main, elle ne « tracte » pas comme ma Takoon. Et pourtant la planche accélère. J'avais l'impression que ça ne tirait pas, mais j'avançais : décollages très faciles.
Dans les rafales, aucun souci pour la tenir. Je me suis même dit qu'avec un foil plus petit, ça pourrait monter encore et je m'amuserais longtemps.
Je pense que le boom explique pour beaucoup les sensations. Honnêtement, je n'avais jamais vraiment vu l'intérêt des poignées rigides. Mais le boom, avec la possibilité de mettre les mains où on veut, c'est vraiment canon :
• on gère la puissance juste en déplaçant les mains ;
• on monte plus facilement sur la planche ;
• en fin de jibe, je reprends le boom n'importe où, je me penche beaucoup moins et je me déséquilibre moins ;
• et surtout, j'ai fait mes premiers instants de free fly : en ramenant la main arrière vers l'avant, l'aile se neutralise, et je l'ai même tenue quelques secondes par la poignée. Ça me paraissait impossible avant.
En chiffres (ça va vous paraître ridicule comme système vu mon faible niveau, mais je trouve que c’est assez parlant) : 1 h 30 sur l'eau sans voir le temps passer, et je passe presque la moitié de la session en vol, contre un gros tiers au mieux avec la Takoon. Dimanche, 33 bords et nettement moins d'arrêts complets. C’est moins fatiguant dans les bras.
Les petits bémols
• Les fenêtres : je les trouve totalement inutiles.
La suite : je reçois la Firefly Pro 5,5 dans une dizaine de jours pour le light, je vous ferai un retour.
Merci à ceux qui m'ont conseillé cette aile, vous aviez vu juste !
Nico
Sroka Elite LW 6'2 90 L / F-One SS1400, SS1200, Phantom 940S / NeilPryde Firefly 4 m et Firefly Pro 5,5 m