Forum Wingfoil / Wingsurf / Surf foil

Salut à tous!
J'ai créé ma micro-entreprise il y a peu dans la conception - modélisation et impression 3D.
Un de mes premiers sujet est la cale de réglage du rake pour le WINGFOIL.
Je possède une quinzaine de design de platines (je peux encore l'étoffer grâce à vous) ce que me permet de proposer des cales qui matchent parfaitement votre platine et son contour.
Le rake est souvent négligé! Pour ceux qui l'ignorent : le rake est l'angle entre le fuselage et la carène : un rake à 0 degré donne un fuselage parallèle à la carène (au niveau des rails US).
Certains foils ayant un rake d'origine faible, vous pouvez avoir la sensation de naviguer avec le nez de la planche vers le bas, d'être "nose down". Les touchettes peuvent être brutales puisque toute la carène touche l'eau et ne rebondit pas.
Ces cales, à positionner entre la platine et la carène, augmentent le rake (ou peuvent le diminuer si votre foil a d'origine trop de rake : foil ALLURE par exemple) et solutionnent le problème!
Je propose divers formules
- 2 cales (+0.8° et +1.5°) : 35 euros
- 3 cales (+0.5°, +1° et +1.5 deg) : 45 euros
- 1 cale au choix parmi les angles +0.5/+0.8/+1.0/+1.5 : 20 euros
- 1 cale avec angle personnalisé : 25 euros (max 2.0°) et 30 euros (max 2.5°).
Je proposerai à partir de la semaine prochaine des vis en option si jamais les vôtres seraient trop courtes.
Voici le lien de la boutique : https://ap3dcustom.sumup.link/
Page Facebook : https://www.facebook.com/profile.php?id=100076804732870
Au plaisir d'en discuter avec vous!

Pas de gong, dommage ça m'aurait intéressé. Tu sais si y'a une autre marque qui fait du gong?

Bonjour
Cela serait sûrement intéressant de connaître et de regrouper les rakes des boards les plus connues...gong, takoon, takuma...sur votre site en info.
Merci pour votre travail.

J'ai récupérer un max de platine mais je n'ai pas encore toutes les marques.
Si je n'ai pas votre modèle, contactez moi et on fera le design de votre platine ensemble, je l'ai fait pour déjà 5 ou 6 modèles et ca s'est très bien passé!
Concernant le rake de chaque modèle, pourquoi pas ! Mais en réalité je ne sais pas si ce serait très utile car d'une planche à l'autre, le ressenti du foil sera différent. Je m'explique : un client m'a demandé des cales pour son foil Armstrong car depuis qu'il l'utilise avec une planche custom, ce ne lui va plus, alors que c'était nikel avec son ancienne board.
Ce réglage du rake est avant tout personnel pour plusieurs raisons :
- Au sein d'une même marque, il peut exister des dixièmes de degré de diff entre les foils (normal sur une prod de plusieurs centaines d'unités)
- Selon la planche utilisé, le rake doit être ajusté pour un même foil (forme de carène : kick, scoop etc)
- Selon le positionnement du foil dans les rails (+ ou - avancé), le gabarit, le style de nav, le réglage peut être différent
Tout cela fait que donner un rake "théorique" par foil pourrait induire en erreur. Le mieux c'est de tester le matos, essayer de comprendre ce qui va, ce qui va pas (trop nose up, trop nose down) et ensuite s'orienter vers l'utilisation des cales si nécessaire.
Voilà mon avis

En principe Hadou va tester la PPC (1°) sous peu.
Je reste dans le coin pour vous lire.
@+

Bonjour,

Merci pour ce post.

Cela m'a donné l'idée de fabriquer une cale pour une platine Alpine Foil (mon foil) et une platine lambda :




Le design est rudimentaire (à partir de Tinkercad). Je peux donner les fichiers STL pour ceux que cela intéresse. Il est alors facile de modifier l'angle de la cale en jouant sur sa hauteur (déterminée par la longueur de la platine fois la tangente de l'angle de correction souhaité).

Impatient de tester !

Bon ride

en fait ce système avec une très longue fente a aussi un autre avantage c'est qu'on peut régler progressivement la hauteur.

si on enfonce que la moitié et bien on divise l'angle par 2. donc une ou 2 cales doivent permettre de tout régler. alors évidement ca deborde derrière mais ca ne me semble pas etre un probleme.
on peut ensuite quand on a trouvé le calage parfait alors trouver la cale parfaite avec l'angle exacte.

Mon commentaire est très théorique mais si tu ne la glisses pas complétement, tu peux risquer d'abimer la planche.

oui tu as raison mais on est dans les petites angles donc ca ne doit pas trop jouer. Mais tu as raison!

c'est pour ça que je dis que c'est très théorique, je pense que pour régler son foil c'est bon, mais une fois le réglage trouvé, vaut mieux passer sur une cale adaptée.
A quand une petite molette sur la planche pour régler l'incidence

Lekkeouel a écrit : ↑dim. janv. 30, 2022 11:08 pm Bonjour,

Merci pour ce post.

Cela m'a donné l'idée de fabriquer une cale pour une platine Alpine Foil (mon foil) et une platine lambda :




Le design est rudimentaire (à partir de Tinkercad). Je peux donner les fichiers STL pour ceux que cela intéresse. Il est alors facile de modifier l'angle de la cale en jouant sur sa hauteur (déterminée par la longueur de la platine fois la tangente de l'angle de correction souhaité).

Impatient de tester !

Bon ride

Salut,
Je suis intéressé par les fichiers STL
Merci !
Nicolas

salut, après essai du pack 08 et 1.5°, je trouve que ces cales sont vraiment top, parfaitement ajustées, faciles à utiliser...
j'avais trop de nose down à mon gout avec ma flint 4'11 et mes kujira 1440 et 980, au final avec la cale de 1.5° j'ai trouvé le réglage qui me correspond.
Merci Antonin

AP3DCSUTOM a écrit : ↑mar. janv. 18, 2022 6:09 pm Salut à tous!
J'ai créé ma micro-entreprise il y a peu dans la conception - modélisation et impression 3D.
Un de mes premiers sujet est la cale de réglage du rake pour le WINGFOIL.
Je possède une quinzaine de design de platines (je peux encore l'étoffer grâce à vous) ce que me permet de proposer des cales qui matchent parfaitement votre platine et son contour.
Le rake est souvent négligé! Pour ceux qui l'ignorent : le rake est l'angle entre le fuselage et la carène : un rake à 0 degré donne un fuselage parallèle à la carène (au niveau des rails US).
Certains foils ayant un rake d'origine faible, vous pouvez avoir la sensation de naviguer avec le nez de la planche vers le bas, d'être "nose down". Les touchettes peuvent être brutales puisque toute la carène touche l'eau et ne rebondit pas.
Ces cales, à positionner entre la platine et la carène, augmentent le rake (ou peuvent le diminuer si votre foil a d'origine trop de rake : foil ALLURE par exemple) et solutionnent le problème!
Je propose divers formules
- 2 cales (+0.8° et +1.5°) : 35 euros
- 3 cales (+0.5°, +1° et +1.5 deg) : 45 euros
- 1 cale au choix parmi les angles +0.5/+0.8/+1.0/+1.5 : 20 euros
- 1 cale avec angle personnalisé : 25 euros (max 2.0°) et 30 euros (max 2.5°).
Je proposerai à partir de la semaine prochaine des vis en option si jamais les vôtres seraient trop courtes.
Voici le lien de la boutique : https://ap3dcustom.sumup.link/
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Au plaisir d'en discuter avec vous!

J'ai failli commander des cales pour Allure mais comme les cales Allure ont un sens il est important de savoir ce que tu veux dire par 1° positif et 1° négatif.
Sauf erreur de ma part, ce n'est pas expliqué.

Salut!
pour foil Allure Kiwi, si t'as pas spécifié pour une platine neutre avec Martin, il est probable que tu aura besoin de corriger par une epaisseur a l'arriere. Mais c'est selon les gouts...
Il semble que la platine Alu est symetrique donc peut etre possible de faire unje rotation de 180degrés....

Pour 'aspect positif ou négatif des angles, c'est expliqué dans les notes du produits pour + & -

Moi j'ai commandé un pack 3 cales -0.5°/-1.0°/-1.5° mais apres multiples essais, je n'utilise que la -1.5

Bonjour,
Quelqu'un aurait une idée pour convertir un angle en différence d'épaisseur ?
Je m'explique, j'ai une cale qui fait 3mm de différence entre le coté fin et le coté épais.
J'aimerais essayer de mettre une peu plus d'angle car je trouve le nez de la planche un peu bas.
Du coup je ne sais pas quel angle commander.
Merci pour votre aide.

tan-1 (épaisseur/longueur) attention calculette en degré sinon ...
Pour l'épaisseur c'est bien la différence entre l'avant et l'arrière qu'il faut : le décalage !

Ma méthode empirique , commence par la circonférence = Diamètre X 3.14 (pi) , (le diamètre c'est la longueur de ta plaque x 2 ...)
Ensuite tu divises la circonférence en mm par 360 et tu obtiens l'épaisseur pour 1° .

Il existe une formule toute prête extrêmement compliquée (calcul angle d'une section d'arc de cercle)

https://www.alloprof.qc.ca/fr/eleves/bv ... ques-m1204

fus1111 a écrit : ↑dim. oct. 15, 2023 4:37 pm tan-1 (epaisseur/longueur) attention calculette en degré sinon ...

J’utilise cette méthode je n’avais pas la formule en tête, sinon fusion 360 calcule les angles automatiquement mais pour ça faut connaître un peu le logiciel .

Merci ! Dans mon cas ça fait donc environ 1°

Les cales sont indispensables, sauf à avoir la planche et le foil de la marque et encore si modèles vus pour aller ensemble.
Je fais mes customs, j'ai calé le dernier à 0° du coup j'ai une cale de 2,5° pour mon foil AFS sinon nose down trop prononcé. Avec le même foil sur mon autre custom qui avait environ 2° je ne mets pas de cale.
Mon prochain custom partira avec 1,5° d'origine et j'adapterai ensuite. Je fait mes cales sur onshape et je les imprime en PETG, attention certaines sont vendues en PLA, ce matériaux ne supporte pas la chaleur et se déforme rapidement, exigez du PETG si vous faites en impression 3d.