- dim. août 25, 2024 5:33 pm
#23072
Oui, je sais... je vois une tendance avec des hybrides downwind pour faciliter la glisse avant décollage. J'aimerai bien essayer pour me faire une idée. MAis je n'aime pas trop changer de matériel souvent.
En parallèle, une partie de mon plaisir est de comprendre comment ça fonctionne et savoir bien régler et utiliser le matériel que j'ai. Donc j'aimerai bien explorer cette influence du rake sur le décollage.
J'ai fait un essai avec 4 rondelles cet après-midi à l'avant de la platine. Ca amenait le rake à 2°. Ca m'a semblé intéressant, mais pas confirmé.
S'il y a des retours sur ce sujet, je suis preneur (et je vais poser la question à AFS).
En parallèle, une partie de mon plaisir est de comprendre comment ça fonctionne et savoir bien régler et utiliser le matériel que j'ai. Donc j'aimerai bien explorer cette influence du rake sur le décollage.
J'ai fait un essai avec 4 rondelles cet après-midi à l'avant de la platine. Ca amenait le rake à 2°. Ca m'a semblé intéressant, mais pas confirmé.
S'il y a des retours sur ce sujet, je suis preneur (et je vais poser la question à AFS).
, ça fait 2 ans que ma tête est dedans 
. La carene planche afs naskwell est généralement neutre , pas mal de remonté sur la carene de sab étant différente, l’ideale serait de prendre une planche sab pour mesurer le rake, en partant de la tu auras une bonne base pour savoir combien de degrée il te faut . J’ai demandé à l’ia elle ma sortie 2.5 degrée pour sab ce qui est enorme, 1deg pour armstrong, rien pour fone ( alors que pourtant c’est 1deg aussi) .